La empaquetadura del tubo de escape es una junta colocada entre el tubo de escape y el colector de escape, cuya función principal es prevenir fugas entre ambos. Esto puede mejorar la potencia y la eficiencia del combustible del vehículo, reducir el ruido y disminuir la contaminación del escape. El mecanismo de funcionamiento de la empaquetadura del tubo de escape es utilizar la elasticidad y sellado de la lámina metálica para llenar el hueco entre el tubo de escape y el colector de escape, formando así un sistema de escape sellado.
Cuando el motor del vehículo está en funcionamiento, el gas de escape de alta temperatura y alta presión generado por la combustión pasará a través del colector de escape hacia el tubo de escape, y luego a través de componentes como el convertidor catalítico de tres vías y el silenciador, para finalmente ser expulsado fuera del vehículo. Si no hay una empaquetadura instalada entre el tubo de escape y el colector de escape, o si la empaquetadura está envejecida, dañada o suelta por alguna razón causando fugas, entonces el gas de escape perderá parte de su presión y temperatura aquí, afectando la potencia y la eficiencia del combustible del vehículo.
Al mismo tiempo, las fugas también producirán ruidos de silbido o estallido, interfiriendo con la comodidad del conductor y los pasajeros. Lo más grave es que la fuga también permitirá que el escape sin convertir entre directamente dentro o fuera del vehículo, poniendo en peligro la salud humana y la calidad del medio ambiente.
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¿Dónde se instalan respectivamente la empaquetadura de escape y la empaquetadura del tubo de escape?
La empaquetadura del colector de escape, comúnmente vista en motores diésel, tiene como función principal sellar el colector de escape y la culata del cilindro juntos. El colector de escape es un tubo de metal que conecta los puertos de escape de cada cilindro para formar una salida unificada. La empaquetadura del colector de escape está hecha de material flexible (como caucho o metal) que puede resistir altas temperaturas y presiones. Si la empaquetadura del colector de escape está dañada o envejecida, puede causar una fuga de aire entre el colector de escape y la culata del cilindro, afectando así el rendimiento del motor.
La empaquetadura del tubo de escape se utiliza principalmente para sellar el tubo de escape y otros componentes del escape (como convertidores catalíticos, silenciadores, etc.). El tubo de escape es un tubo metálico largo y curvado que conecta la salida del colector de escape con la parte trasera del vehículo. Las empaquetaduras del tubo de escape suelen estar hechas de materiales como grafito o acero inoxidable, con la capacidad de resistir altas temperaturas y corrosión. Si la empaquetadura del tubo de escape está dañada o envejecida, puede causar fugas entre el tubo de escape y otros componentes, afectando así las emisiones y el ruido.
Aprende más: 5 Tipos de Materiales para las Juntas de Escape
Empaquetadura del Tubo de Escape
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Aplicación
Lista de empaquetaduras de escape de MJ Gasket Junta de Escape – Piezas del Motor de Repuesto
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- Caterpillar – C7/C9/C10/C12/C13/C15/C27/C32/G3500
- Cummins – QSK60/ISX/ISB/K38/ISX12/QSB3.3
- Detroit Diesel – S50/60/4000, DD15
- MTU – Series 4000/Series 396/Series 2000
- Navistar – MaxxForce 7, DT466
- Paccar – MX-13
- Mack – E7
- Volvo – D12
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