El sistema de escape se lleva gases tóxicos y/o dañidos del motor; es una parte muy importante.

La junta de escape se cambia más que la junta de admisión, ya que funciona en el entorno de alta temperatura del motor. Entonces, el punto clave para la junta de escape es la tolerancia al calor. Los materiales inapropiados pueden causar que la junta se queme, tenga fugas en el escape y haga ruido en el motor. Grafito con acero, acero multicapa (MLS), acero multicapa (MLS) con revestimiento de MoS2 y tipo sándwich son materiales adecuados para juntas de escape.

Fabricamos Juntas de Escape (Juntas de Colector de Escape) para motores como:

• Caterpillar – C10, C11, C12, C13, C15, C18, C27, C32, Serie 3400, Serie 3500
• Cummins – 6.7L, QSK19/60, ISZ13, ISX12, QSB3.3, ISM11, QSM11, KTA, NT855
• Detroit Diésel – S50/60/4000, DD15
• Deutz – D, TD, TCD 2.9 L4
• MTU – Serie 4000, Serie 396
• Navistar – MaxxForce 7, DT466
• Paccar – MX-13
• Mack – E7
• Volvo – d12

Más información: 5 Tipos de Materiales para las Juntas de Escape
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