La tapa delantera/tapa de distribución protege piezas como la correa de distribución, los engranajes de distribución o la cadena de distribución. El propósito principal de la tapa trasera es mantener el aceite sellado dentro de la parte trasera del motor, que es donde se conectan el cigüeñal y la transmisión.

Resolver las fugas de aceite del motor es una misión esencial de la junta de tapa delantera (junta de tapa de distribución) y la junta de tapa trasera. Necesitan soportar alta presión de aceite. La goma se usa comúnmente en estas juntas debido a su resistencia; es resistente, difícil de rasgar y resiste las abrasiones. Además, acero multicapa y sin asbesto son muy efectivos para estas juntas.

Fabricamos juntas de tapa delantera (juntas de tapa de distribución) y juntas de tapa trasera para motores como:

• Caterpillar – C6.4, C10, C11, C12, C13, C15, C18, 320D
• Cummins – QSB, ISX, ISX12
• Detroit Diesel – DD15
• Ford – 6.0L PowerStroke
• Navistar – DT466, DT466E, VT365

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